PG/SE/PM
企業名
非公開
職種/ポジション
PG/SE/PM
仕事内容
■About the project: Our company is collaborating with one of the biggest Japanese automotive OEMs in the areas of ECU software development and validation. The purpose of this project is to adapt different European regulations in their vehicle for safety and assist application. our company has responsibility to understand various clauses in regulations、 derive software and control requirements and implement in the existing software. our company also has responsibility to creation HILS test environment、 write the test scripts、 automate the test procedure、 and validate the modified application on HILS environment as well as real vehicle environment. During the development and validation process、 we will have to comply to ISO26262 functional safety standard. This opportunity ensures contribution in all the stages of software development and validation in the automotive domain. ■Responsibilities: 1) Develop and maintain software application for ADAS features such as Adaptive Cruise Control (ACC)、 Lane Keep Assist (LKA)、 Automatic Emergency Braking (AEB) etc. 2) Create and optimize algorithms for vehicle control and decision-making process for ADAS functionalities 3) Integrate ADAS software with Sensors (e.g.、 Camera、 RADAR. Lidar) and communication network 4) Plan and conduct tests to ensure correct functionality、 accuracy、 and reliability of ADAS applications using various driving scenarios 5) Fine-tune and calibrate ADAS algorithms on simulation environment and real vehicle to improve their performance and accuracy 6) Ensure ADAS application comply with the safety & regulatory standards such as ISO26262、 European Regulations、 NCAP etc. 7) Work closely with the cross functional team (hardware engineers、 system architects、 quality assurance team、 etc.) and customer to develop integrated ADAS solutions 8) Provide technical support to resolve issues related to ADAS applications in the field (proving ground) 9) Stay updated on industry trends and emerging technologies in ADAS to drive continuous improvements and innovations ■Future Career Path: 1) Opportunity to work with some of the most advanced technologies in the automotive industry. 2) Opportunity to create novel solutions to the complex problems and push the boundaries of what is possible in the automotive industry. 3) Direct contributions to adhere to industry standards and regulations which is the critical aspects of vehicle safety. 4) Ample opportunities to stay updated on emerging technologies and enhance the expertise. 5) Direct contribution to make driving safer for wide range of people by improving safety and efficiency of vehicle. 6) Offers significant carrier growth opportunities as it is likely to remain critical area of focus in the automotive industry in the coming years. 7) This role helps to align with the global goal of creating more sustainable transportation in future.
必要経験
■Required skills 1) Must have basic knowledge of any of the following ADAS applications. - LKAS (Lane Keep Assist System) - EPS (Electronic Power Steering) - ACC (Adaptive Cruise Control) - AEB (Automatic Emergency Braking) - PMPD (Pedal Misapplication Prevention Device) - ESC (Electronic Stability Control) - ABS (Anti-lock Brake System) - TC (Traction Control) - EPB (Electronic Parking Brake) 2) Must have experience in writing control specification and software requirements for ADAS applications. 3) Must have hands on experience in MATLAB/Simulink. 4) Must understand safety and regulatory standards such as ISO26262、 European regulations like UN-R79、 UN-R13H、 UN-R140 & UN-R152. 5) Must have basic knowledge of CAN (Controller Area Network). 6) Must have hands-on experience of using Vector CANoe tool. 7) Must have experience in MATLAB M-scripting and CAPL scripting. 8) Must have experience of collection、 analysis、 and interpretation of CAN data from validation tests. 9) Should have experience of validation of ADAS application software and parameter tuning using HIL system and real vehicle. Languages: ・Japanese: Business or higher level ・English: Business or higher level ■Nice-to-have skills 1) Should have proficiency in creating and maintaining comprehensive technical documentations including software design、 control specifications、 software specifications、 test plan and validation results. 2) Should have effective communications skills. 3) Should have ability to think creatively and find innovative solutions to complex problems. 4) Should be adaptable and committed to staying updated on emerging technologies and industry trends.
想定年収
500万円〜1000万円
予定勤務地
静岡県
雇用形態
待遇/福利厚生
■Employment status Regular Employee Manager/Supervisor classification: Nil (Classifiable depending on the case) Working hours classification: Deemed working hours system Category of deemed working hours system: Discretionary labor system for professional work Deemed working hours per day: 8hrs ■Salary Annual salary: *will be decided in consideration of candidates’ experiences and abilities. Discretionary labor allowance: 60,000 JPY - 80,000 JPY Overtime work allowance: By ordinary (Paid according to overtime working hours) Salary raise: Yes Premium: Yes ■Working hours 9:00 - 18:00 (Actual working hrs: 8hrs /Flex time system/ Core time: 10:00 - 16:00) ■Holiday/Leave Annual paid leave (10 days provided in the first year * Variable depending on joining date), Two days off every week (Sat, Sun), Public holidays, Yearend and new year holidays, Congratulation or condolence leave, and nursing leave. ■Welfare program Insurance: Medical insurance, Welfare pension, Employment insurance, and Industrial injury insurance System: Asset-building savings, Company pension, Cafeteria plan (selection-based corporate member welfare service) * Only regular employee is eligible for Asset-building savings and Company pension. Facility: Corporate membership facility (Athletic club, Onsen resort house, hotel accommodations, etc.)
休暇
求人ポイント
転職成功事例
K.M (30代・男性)
外資系銀行 / マネージャ
外資大手コンサルティングファーム / インダストリーコンサルタント
S.T (30代・男性)
日系証券会社 /円債セールス(地銀担当)
日系証券会社 / 円債セールス(地銀担当)
K.O (20代・女性)
日系証券会社 /コーポレートアクセス
外資系証券会社 / 機関投資家営業
H.T (20代・男性)
日系証券会社 /日本株セールストレーダー
日系証券会社/ 日本株セールストレーダー
S.O (30代・男性)
証券会社 / IT・開発担当
外資系コンサルティングファーム / シニアコンサルタント
M.K (30代・男性)
日系銀行 /市場部門・企画
日系証券会社 / 債券機関投資家営業
K.M (50代・男性)
外資系総合コンサルファーム / エネルギー業界 ディレクター
日系総合コンサルファーム / エネルギー業界 アソシエイトパートナー
K.M (40代・男性)
外資系コンサルティングファーム / マネージャー
大手SIer / 経営企画および事業戦略
Y.T (20代・男性)
日系コンサルティングファーム / 戦略コンサルタント
国内独立系コンサルティング / 戦略コンサルタント
H.M (20代・男性)
日系ITコンサルティングファーム / ITコンサルタント
国内独立系コンサルティングファー / ITコンサルタント
M.N (50代・男性)
外資系コンサルファーム / DXコンサルタント
日系コンサルファーム / DXコンサルタント
S.K (20代・男性)
日系コンサルティングファーム / コンサルタント
日系大手コンサルティングファーム / コンサルタント
N.M (40代・男性)
医療機関 / 社内SE
上場IT企業 / セキュリティコンサル
K.S (20代・男性)
公務員 / 社内IT/セキュリティ
大手日系コンサルファーム / セキュリティコンサルタント
I.G (50代・男性)
ベンチャー系金融機関 / アプリケーションSE
大手証券会社 / アプリケーションスペシャリスト
K.T (30代・男性)
大手保険会社 / 社内SE/システム企画
日系コンサルファーム / ITコンサルタント
S.T (30代・男性)
大手総合電機メーカー / 機械設計エンジニア兼事業開発
大手コンサルティングファーム / 新規事業開発コンサルタント
M.K (20代・女性)
大手IT企業 / 経営企画
外資系総合コンサルファーム / エネルギー業界シニアコンサルタント
H.T (30代・男性)
自動車部品製造会社 / 経営企画(部長)
外資系コンサルティングファーム / シニアコンサルタント(自動車業界担当)
O.H (40代・男性)
日系メーカー/ソフトウェア開発
日系画像検査装置メーカー / ソフトウェア開発
S.T (30代・男性)
日系自動車部品メーカー / 営業
外資系産業用ロボットメーカー / プロジェクトマネージャー
T.S (40代・男性)
外資系自動車部品メーカー / 営業部門 ディレクター
ベンチャーキャピタル / モビリティ部門 統括ディレクター
J.O (30代・男性)
大手メーカー / 企画
総合コンサルティングファーム / コンサルタント
H.T (20代・男性)
大手メーカー / 施工管理
大手監査法人 / サステナビリティコンサルタント
T.S (20代・男性)
外資食品 / 主任
日系大手コンサルティングファーム / シニアコンサルタント
T.M (40代・男性)
物流会社 / 企画主任
日系大手コンサルファーム / SCMコンサルタント
Y.O (20代・女性)
医療系メーカー / 事業企画
日系大手シンクタンク / コンサルタント
T.N (40代・男性)
日系大手精密機械メーカー / 経営企画
日系大手通信会社 / 経営企画
H.H (40代・男性)
金融系事業会社 / 経営事業企画
製造系事業会社 / 経営幹部職
T.F (30代・男性)
日系大手化学メーカー / 経営企画
外資大手戦略コンサルティングファーム / コンサルタント