PG/SE/PM
企業名
非公開
職種/ポジション
PG/SE/PM
仕事内容
■About the project: Our company is collaborating with one of the biggest Japanese automotive OEMs in the areas of ECU software development and validation. The purpose of this project is to adapt different European regulations in their vehicle for safety and assist application. 当社 has responsibility to understand various clauses in regulations、 derive software and control requirements and implement in the existing software. We also have responsibility to creation HILS test environment、 write the test scripts、 automate the test procedure、 and validate the modified application on HILS environment as well as real vehicle environment. During the development and validation process、 we will have to comply to ISO26262 functional safety standard. This opportunity ensures contribution in all the stages of software development and validation in the automotive domain. ■Responsibilities: 1) Creating comprehensive test plans for ADAS systems、 outlining the specific test cases and test scenarios to validate the functionality. 2) Conducting real-world and simulated tests to evaluate the performance of ADAS features such as Adaptive Cruise Control (ACC)、 Lane Keep Assist (LKA)、 Automatic Emergency Braking (AEM)、 and more. 3) Identifying and diagnosing problems or defects in ADAS systems、 working with the development team to resolve issues、 and ensuring that the systems meet safety and performance standards. 4) Ensuring that ADAS systems comply with regulatory requirements and safety standards and providing documentation for regulatory approvals. 5) Developing and utilizing automated testing tools and frameworks to increase efficiency and consistency in ADAS validation. 6) Working closely with cross-functional teams、 including software developers、 hardware engineers、 product managers、 and customers to improve and refine ADAS features. 7) Creating detailed reports and documentation of test results、 issues、 and recommendations for improvements. 8) Staying updated on the latest advancements in ADAS technology and industry trends to maintain the highest level of expertise in the field. ■Future Career Path: 1) Contribution in reducing accidents and protecting the lives of driver and pedestrians. 2) Responsible for upholding quality and reliability of ADAS features through rigorous testing processes ensuring ADAS systems work as intended. 3) Complete experience of achieving compliance with industry standards and regulations 4) Involvement in conducting extensive real-world testing and simulations、 including various driving scenarios and conditions. 5) Contribute to ongoing improvement of ADAS system making vehicle safer and reliable. 6) Offers opportunities for individual carrier growth and specialization in a critical field. 7) Provide strong sense of professional fulfillment through contribution in reducing accident and improving road safety
必要経験
■Required skills 1) Must understand automotive systems、 components、 and architectures. 2) Must have experience of creating comprehensive test plans、 including design test cases、 defining test scenes、 and setting up environments that replicates real world driving condition for any of the following ADAS applications. - LKAS (Lane Keep Assist System) - EPS (Electronic Power Steering) - ACC (Adaptive Cruise Control) - AEB (Automatic Emergency Braking) - PMPD (Pedal Misapplication Prevention Device) - ESC (Electronic Stability Control) - ABS (Anti-lock Brake System) - TC (Traction Control) - EPB (Electronic Parking Brake) 3) Must have experience in conducting real-world validation tests、 handling instruments、 monitoring sensors and parameter tuning on HIL systems and real vehicle. 4) Must have experience of using test automation tools like dSPACE Control Desk/Automation Desk/Motion Desk/Model Desk/Configuration Desk 5) and frameworks to effectively execute and manage large-scale validation test. 6) Must have experience in scripting in languages like Python、 CAPL、 MATLAB M-scripting. 7) Must have knowledge of CAN (Controller Area Network) protocol. 8) Must have experience of using Vector CANoe and INCA MDA tool for CAN data measurement、 analysis、 diagnosis、 and visualization. 9) Must have knowledge of simulations software and tools like CARSIM. 10) Should understand HIL systems to test ADAS features using simulated or emulated hardware components in controlled environment. 11) Should have ability to collect、 analyze and interpret CAN data from validation tests. Languages: ・Japanese: Business or higher level ・English: Business or higher level ■Nice-to-have skills 1) Should understand safety and regulatory standards such as ISO26262、 European regulations like UN-R79、 UN-R13H、 UN-R140 & UN-R152 and should be able to design tests that demonstrate compliance. 2) Should understand operation and integration of ADAS sensors like Camera、 RADAR、 Lidar、 and ultrasonic sensors. 3) Should be proficient in creating detailed test reports、 documenting test results、 and providing clear feedback to development team. 4) Should have dedication to ensure quality and reliability of ADAS systems including identifying and reporting defects and collaborating on improvements. 5) Should have strong analytical and problem-solving abilities. 6) Should demonstrate effective communication and teamwork skills to collaborate with various stakeholders. 7) Should have ability and willingness to stay updated on the latest ADAS technologies and industry trends as well as adapt to evolving regulatory requirements
想定年収
500万円〜1200万円
予定勤務地
静岡県
雇用形態
待遇/福利厚生
■Employment status Regular Employee Manager/Supervisor classification: Nil (Classifiable depending on the case) Working hours classification: Deemed working hours system Category of deemed working hours system: Discretionary labor system for professional work Deemed working hours per day: 8hrs ■Salary Annual salary: *will be decided in consideration of candidates’ experiences and abilities. Discretionary labor allowance: 60,000 JPY - 80,000 JPY Overtime work allowance: By ordinary (Paid according to overtime working hours) Salary raise: Yes Premium: Yes ■Working hours 9:00 - 18:00 (Actual working hrs: 8hrs /Flex time system/ Core time: 10:00 - 16:00) ■Holiday/Leave Annual paid leave (10 days provided in the first year * Variable depending on joining date), Two days off every week (Sat, Sun), Public holidays, Yearend and new year holidays, Congratulation or condolence leave, and nursing leave. ■Welfare program Insurance: Medical insurance, Welfare pension, Employment insurance, and Industrial injury insurance System: Asset-building savings, Company pension, Cafeteria plan (selection-based corporate member welfare service) * Only regular employee is eligible for Asset-building savings and Company pension. Facility: Corporate membership facility (Athletic club, Onsen resort house, hotel accommodations, etc.)
休暇
求人ポイント
転職成功事例
K.M (30代・男性)
外資系銀行 / マネージャ
外資大手コンサルティングファーム / インダストリーコンサルタント
S.T (30代・男性)
日系証券会社 /円債セールス(地銀担当)
日系証券会社 / 円債セールス(地銀担当)
K.O (20代・女性)
日系証券会社 /コーポレートアクセス
外資系証券会社 / 機関投資家営業
H.T (20代・男性)
日系証券会社 /日本株セールストレーダー
日系証券会社/ 日本株セールストレーダー
S.O (30代・男性)
証券会社 / IT・開発担当
外資系コンサルティングファーム / シニアコンサルタント
M.K (30代・男性)
日系銀行 /市場部門・企画
日系証券会社 / 債券機関投資家営業
K.M (50代・男性)
外資系総合コンサルファーム / エネルギー業界 ディレクター
日系総合コンサルファーム / エネルギー業界 アソシエイトパートナー
K.M (40代・男性)
外資系コンサルティングファーム / マネージャー
大手SIer / 経営企画および事業戦略
Y.T (20代・男性)
日系コンサルティングファーム / 戦略コンサルタント
国内独立系コンサルティング / 戦略コンサルタント
H.M (20代・男性)
日系ITコンサルティングファーム / ITコンサルタント
国内独立系コンサルティングファー / ITコンサルタント
M.N (50代・男性)
外資系コンサルファーム / DXコンサルタント
日系コンサルファーム / DXコンサルタント
S.K (20代・男性)
日系コンサルティングファーム / コンサルタント
日系大手コンサルティングファーム / コンサルタント
N.M (40代・男性)
医療機関 / 社内SE
上場IT企業 / セキュリティコンサル
K.S (20代・男性)
公務員 / 社内IT/セキュリティ
大手日系コンサルファーム / セキュリティコンサルタント
I.G (50代・男性)
ベンチャー系金融機関 / アプリケーションSE
大手証券会社 / アプリケーションスペシャリスト
K.T (30代・男性)
大手保険会社 / 社内SE/システム企画
日系コンサルファーム / ITコンサルタント
S.T (30代・男性)
大手総合電機メーカー / 機械設計エンジニア兼事業開発
大手コンサルティングファーム / 新規事業開発コンサルタント
M.K (20代・女性)
大手IT企業 / 経営企画
外資系総合コンサルファーム / エネルギー業界シニアコンサルタント
H.T (30代・男性)
自動車部品製造会社 / 経営企画(部長)
外資系コンサルティングファーム / シニアコンサルタント(自動車業界担当)
O.H (40代・男性)
日系メーカー/ソフトウェア開発
日系画像検査装置メーカー / ソフトウェア開発
S.T (30代・男性)
日系自動車部品メーカー / 営業
外資系産業用ロボットメーカー / プロジェクトマネージャー
T.S (40代・男性)
外資系自動車部品メーカー / 営業部門 ディレクター
ベンチャーキャピタル / モビリティ部門 統括ディレクター
J.O (30代・男性)
大手メーカー / 企画
総合コンサルティングファーム / コンサルタント
H.T (20代・男性)
大手メーカー / 施工管理
大手監査法人 / サステナビリティコンサルタント
T.S (20代・男性)
外資食品 / 主任
日系大手コンサルティングファーム / シニアコンサルタント
T.M (40代・男性)
物流会社 / 企画主任
日系大手コンサルファーム / SCMコンサルタント
Y.O (20代・女性)
医療系メーカー / 事業企画
日系大手シンクタンク / コンサルタント
T.N (40代・男性)
日系大手精密機械メーカー / 経営企画
日系大手通信会社 / 経営企画
H.H (40代・男性)
金融系事業会社 / 経営事業企画
製造系事業会社 / 経営幹部職
T.F (30代・男性)
日系大手化学メーカー / 経営企画
外資大手戦略コンサルティングファーム / コンサルタント